Controller Area Network의 약자인 CAN은 자동차 및 기타 유형의 장치에 사용되는 근거리 통신망 통신 프로토콜입니다.CAN 버스는 여러 전자 제어 장치(ECU)를 연결할 수 있으므로 이러한 ECU가 서로 통신하고 데이터를 교환할 수 있습니다.
3-way CAN을 통해 데이터를 수집한다는 것은 장치 또는 시스템이 동시에 3개의 서로 다른 CAN 채널에서 데이터를 수신할 수 있음을 의미합니다.이 설계는 여러 채널의 데이터를 병렬로 처리할 수 있으므로 데이터 전송의 신뢰성과 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
표준 2-way CAN은 두 개의 CAN 채널이 장치의 표준 구성에 포함되어 있음을 의미합니다.이러한 채널은 다른 ECU 또는 장치에 연결하고 중요한 정보를 전송 및 공유하는 데 사용될 수 있습니다.
요약하면, 이 장치 또는 시스템은 여러 CAN 채널을 통해 데이터를 수집하는 기능이 있으며 표준 구성에 두 개의 CAN 채널이 포함되어 있어 효율적이고 안정적인 CAN 통신에 기여합니다.CAN 데이터 수집은 주로 CAN 버스 프로토콜을 통해 실현됩니다.CAN 버스 프로토콜은 차량 및 기타 분산 제어 시스템에 널리 사용되는 직렬 통신 프로토콜입니다.
CAN 데이터 수집을 실현하려면 제어 사이트에 분산된 다양한 센서 및 송신기와 CAN 버스 기반 컨트롤러 또는 호스트 컴퓨터를 연결해야 합니다.이러한 센서와 트랜스미터는 아날로그 또는 디지털 수량을 출력할 수 있습니다.아날로그량을 획득하기 위해서는 연속적인 아날로그 입력신호를 마이크로컴퓨터가 수신할 수 있는 디지털 신호로 변환하는 과정이 필요합니다.디지털 획득을 위해서는 특정 프로토콜 형식을 따르는 디지털 신호 또는 디지털 IO 신호를 CAN 버스 프로토콜을 준수하는 정보로 변환해야 합니다.CAN 버스 수집 모듈은 빠른 샘플링 데이터 업데이트 속도, 높은 변환 정확도, 작은 변환 선형 오류, 높은 통신 속도, 강력한 간섭 방지 성능, 매우 낮은 오류율, 원거리 전송 예 등의 특성을 가지고 있습니다. 컬렉션을 잘 완성할 수 있습니다. 현장정보와 간단한 데이터 처리 및 데이터 통신을 담당합니다.이 모듈을 기반으로 하는 시스템은 복잡한 현장 환경과 높은 실시간 요구 사항을 가진 분산 제어 시스템에 특히 적합합니다.
실제 적용에서 네트워크의 노드(정보)는 다양한 실시간 요구 사항을 충족할 수 있는 다양한 우선 순위로 나눌 수 있습니다.두 노드가 동시에 네트워크에 정보를 전송하는 경우, 우선순위가 낮은 노드는 데이터 전송을 중단하고, 우선순위가 높은 노드는 영향을 받지 않고 계속해서 데이터를 전송합니다.또한 각 정보 프레임에는 CRC 검사 및 기타 오류 감지 조치가 포함되어 있어 데이터 오류율이 매우 낮습니다.통신 매체는 연선, 동축 케이블 및 광섬유가 될 수 있으며 일반적으로 값싼 연선을 사용하면 특별한 요구 사항이 없습니다.실제로 노드 수는 110개에 달할 수 있으며, 노드에는 심각한 오류가 발생할 경우 자동으로 버스를 닫고 버스와의 연결을 차단하여 버스의 다른 작업에 영향을 미치지 않는 기능이 있습니다.직접 통신 거리는 최대 10km(속도 5Kbps 이하), 통신 속도는 최대 1MB/s(이때 거리는 최대 40m)까지 가능하다.
Controller Area Network의 약자인 CAN은 자동차 및 기타 유형의 장치에 사용되는 근거리 통신망 통신 프로토콜입니다.CAN 버스는 여러 전자 제어 장치(ECU)를 연결할 수 있으므로 이러한 ECU가 서로 통신하고 데이터를 교환할 수 있습니다.
3-way CAN을 통해 데이터를 수집한다는 것은 장치 또는 시스템이 동시에 3개의 서로 다른 CAN 채널에서 데이터를 수신할 수 있음을 의미합니다.이 설계는 여러 채널의 데이터를 병렬로 처리할 수 있으므로 데이터 전송의 신뢰성과 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
표준 2-way CAN은 두 개의 CAN 채널이 장치의 표준 구성에 포함되어 있음을 의미합니다.이러한 채널은 다른 ECU 또는 장치에 연결하고 중요한 정보를 전송 및 공유하는 데 사용될 수 있습니다.
요약하면, 이 장치 또는 시스템은 여러 CAN 채널을 통해 데이터를 수집하는 기능이 있으며 표준 구성에 두 개의 CAN 채널이 포함되어 있어 효율적이고 안정적인 CAN 통신에 기여합니다.CAN 데이터 수집은 주로 CAN 버스 프로토콜을 통해 실현됩니다.CAN 버스 프로토콜은 차량 및 기타 분산 제어 시스템에 널리 사용되는 직렬 통신 프로토콜입니다.
CAN 데이터 수집을 실현하려면 제어 사이트에 분산된 다양한 센서 및 송신기와 CAN 버스 기반 컨트롤러 또는 호스트 컴퓨터를 연결해야 합니다.이러한 센서와 트랜스미터는 아날로그 또는 디지털 수량을 출력할 수 있습니다.아날로그량을 획득하기 위해서는 연속적인 아날로그 입력신호를 마이크로컴퓨터가 수신할 수 있는 디지털 신호로 변환하는 과정이 필요합니다.디지털 획득을 위해서는 특정 프로토콜 형식을 따르는 디지털 신호 또는 디지털 IO 신호를 CAN 버스 프로토콜을 준수하는 정보로 변환해야 합니다.CAN 버스 수집 모듈은 빠른 샘플링 데이터 업데이트 속도, 높은 변환 정확도, 작은 변환 선형 오류, 높은 통신 속도, 강력한 간섭 방지 성능, 매우 낮은 오류율, 원거리 전송 예 등의 특성을 가지고 있습니다. 컬렉션을 잘 완성할 수 있습니다. 현장정보와 간단한 데이터 처리 및 데이터 통신을 담당합니다.이 모듈을 기반으로 하는 시스템은 복잡한 현장 환경과 높은 실시간 요구 사항을 가진 분산 제어 시스템에 특히 적합합니다.
실제 적용에서 네트워크의 노드(정보)는 다양한 실시간 요구 사항을 충족할 수 있는 다양한 우선 순위로 나눌 수 있습니다.두 노드가 동시에 네트워크에 정보를 전송하는 경우, 우선순위가 낮은 노드는 데이터 전송을 중단하고, 우선순위가 높은 노드는 영향을 받지 않고 계속해서 데이터를 전송합니다.또한 각 정보 프레임에는 CRC 검사 및 기타 오류 감지 조치가 포함되어 있어 데이터 오류율이 매우 낮습니다.통신 매체는 연선, 동축 케이블 및 광섬유가 될 수 있으며 일반적으로 값싼 연선을 사용하면 특별한 요구 사항이 없습니다.실제로 노드 수는 110개에 달할 수 있으며, 노드에는 심각한 오류가 발생할 경우 자동으로 버스를 닫고 버스와의 연결을 차단하여 버스의 다른 작업에 영향을 미치지 않는 기능이 있습니다.직접 통신 거리는 최대 10km(속도 5Kbps 이하), 통신 속도는 최대 1MB/s(이때 거리는 최대 40m)까지 가능하다.
